دستگاه حفاری دیجیتال عمودی

۲. بخش بورینگ (مکانیزم برش با سرعت متغیر): این بخش، بخش اصلی دستگاه است که از میله بورینگ، محور اصلی، پیچ ساچمه‌ای، موتور اصلی با فرکانس متغیر، سروو موتور، دستگاه مرکزی، مکانیزم انتقال قدرت اصلی، سیستم تغذیه و دستگاه نگهدارنده یاتاقان هوایی تشکیل شده است.

۲.۱ میله بورینگ: می‌توان آن را در قطعه بورینگ به بالا و پایین حرکت داد تا تغذیه قطعه انجام شود و قطعه به صورت دستی به بالا و پایین حرکت داده شود؛ و در انتهای پایینی آن، محور اصلی f80، محور اصلی f52، محور اصلی f38 (لوازم جانبی ویژه) یا محور اصلی f120 (لوازم جانبی ویژه) قابل تغییر نصب شده است؛ در انتهای پایینی محور اصلی، مجموعه‌ای از چهار قفسه شماره‌گذاری شده نصب شده است، موقعیت هر قفسه در سوراخ مربعی قفسه محور اصلی به طور دلخواه قرار داده نشده است، بلکه تراز شده است، یعنی شماره روی قفسه با شماره اطراف سوراخ مربعی (روی دایره بیرونی) روی قفسه محور اصلی تراز شده است تا موقعیت دقیق‌تری ایجاد شود.

۲.۲ سیستم تغذیه از پیچ ساچمه‌ای، سروو موتور و چرخ دستی الکترونیکی (مطابق شکل ۱) تشکیل شده است، بنابراین از طریق چرخاندن چرخ دستی الکترونیکی برای انجام حرکت بالا و پایین میله بورینگ (هر چرخش برای ۰.۵ میلی‌متر، هر مقیاس برای ۰.۰۰۵ میلی‌متر، ۰.۰۰۵×۱۰۰=۰.۵ میلی‌متر)، یا از طریق انتخاب دکمه عملکرد در موقعیت ۲ و کلیک دستی برای حرکت بالا و پایین برای انجام حرکت بالا و پایین میله بورینگ.

۲.۳ موتور اصلی با فرکانس متغیر، محور اصلی میله سوراخ‌کاری را از طریق تسمه دندانه‌دار سنکرون (950-5M-25) به حرکت در می‌آورد تا سوراخ‌کاری انجام شود.

۲.۴ دستگاه تنظیم مرکزی: موتور جریان مستقیم بدون جاروبک بالای جعبه دنده اصلی نصب شده است (مطابق شکل ۱)، که از طریق تسمه دندانه‌دار همزمان (۴۲۰-۵M-۹) چرخ دنده تنظیم موقعیت را در انتهای پایینی محور اصلی به حرکت در می‌آورد تا موقعیت‌یابی خودکار انجام شود.

۲.۵ دستگاه نگهدارنده یاتاقان بادی: مجموعه‌ای از یاتاقان بادی، سیلندر نگهدارنده، صفحات نگهدارنده بالایی و پایینی در پایین قطعه سوراخکاری نصب شده است تا موقعیت‌یابی انجام شود؛ هنگام جابجایی، قطعه سوراخکاری در بالای سطح بالایی میز کار سوراخکاری می‌شود و پس از اتمام موقعیت‌یابی و هنگام سوراخکاری، قطعه سوراخکاری قفل و نگه داشته می‌شود.