Tour à disques de frein à double fonction
Description
● En vous basant sur l'axe de rotation réel, résolvez complètement le problème de tremblement de la pédale de frein, de rouille du disque de frein, de déviation du frein et de bruit de frein.
● Élimine l'erreur de montage lors du démontage et du montage du disque de frein.
● Sur la réparation de la voiture sans avoir besoin de démonter le disque de frein pour économiser du travail et du temps.
●Il est pratique pour les techniciens de comparer la tolérance de faux-rond avant et après la découpe du disque de frein.
●Réduisez les coûts, réduisez considérablement le temps de réparation et réduisez les plaintes des clients.
●Coupez le disque de frein lors du remplacement des plaquettes de frein, assurez l'effet de freinage et prolongez la durée de vie du disque de frein et des plaquettes de frein.
● En plus de travailler sur la voiture, l'OTCL500 peut également fonctionner hors voiture. Tout disque de frein qui ne peut pas être approché par le tour sur voiture peut être retiré puis tourné sur l'OTCL500. Seules quelques étapes d'installation sont nouvelles et l'OTCL500 peut être changé entre sur voiture et hors voiture. C'est plus flexible et plus efficace en termes de main-d'œuvre. Les doubles fonctions sur une seule machine sont certainement un outil de marquage d'argent pour tous les clients.



Paramètre | |||
Modèle | OTCL500 | Diamètre maximal du disque de frein | 500 mm |
Hauteur de travail min/max | 780/1200mm | Vitesse de conduite | 150 tr/min |
Puissance du moteur | 750 W | Moteur | 220 V/50 Hz 110 V/60 Hz |
Épaisseur du disque de frein | 6-40 mm | Profondeur de coupe par bouton | 0,005-0,015 mm |
Précision de coupe | ≤ 0,00-0,003 mm | Rugosité de surface du disque de frein Ra | 1,5-2,0 μm |
Poids brut | 128 kg | Dimension | 910 × 510 × 310 mm |