Sur le tour à disques de frein de voiture
Description
● En se basant sur l'axe de rotation réel, résolvez complètement le problème de tremblement de la pédale de frein, de rouille du disque de frein, de déviation du frein et de bruit de frein.
●Élimine l'erreur d'assemblage lors du démontage et du montage du disque de frein.
●Sur la réparation de la voiture sans avoir besoin de démonter le disque de frein, économisez du travail et du temps.
●Pratique pour les techniciens pour comparer la tolérance de faux-rond avant et après la découpe du disque de frein.
·Réduisez les coûts, réduisez considérablement le temps de réparation et réduisez les plaintes des clients.
● Coupez le disque de frein lors du remplacement des plaquettes de frein, assurez l'effet de freinage et prolongez la durée de vie du disque de frein et des plaquettes de frein.
| Paramètre | |||
| Modèle | OTCL400 | Diamètre maximal du disque de frein | 400 mm |
| Hauteur de travail min/max | 1000/1250 mm | Vitesse de conduite | 98 tr/min |
| Puissance du moteur | 750 W | Spécifications électriques | 220 V/50 Hz 110 V/60 Hz |
| Épaisseur du disque de frein | 6-40 mm | Profondeur de coupe par bouton | 0,005-0,015 mm |
| Précision de coupe | ≤ 0,00-0,003 mm | Rugosité de surface du disque de frein Ra | 1,5-2,0 μm |
| Poids brut | 75 kg | Dimension | 1100 × 530 × 340 mm |
