Torno de discos de freo de dobre función
Descrición
● Baseándose no eixe de rotación real, resolve completamente o problema da vibración do pedal de freo, a oxidación do disco de freo, a desviación do freo e o ruído do freo.
● Elimina o erro de montaxe ao desmontar e montar o disco de freo.
● Na reparación do coche sen necesidade de desmontar o disco de freo para aforrar traballo e tempo.
● É conveniente que os técnicos comparen a tolerancia de escintilamento antes e despois de cortar o disco de freo.
● Aforra custos, reduce considerablemente o tempo de reparación e reduce as queixas dos clientes.
● Corte o disco de freo ao substituír as pastillas de freo para garantir o efecto de freado e prolongar a vida útil do disco de freo e das pastillas de freo.
● Ademais de traballar no coche, o OTCL500 tamén pode traballar fóra do coche. Calquera disco de freo que non se poida achegar cun torno no coche pode sacar e logo tornear no OTCL500. Só uns poucos pasos de instalación son novos e o OTCL500 pódese cambiar entre o coche e fóra do coche. Isto é máis flexible e eficiente en canto á man de obra. As funcións duplas nunha máquina son definitivamente unha ferramenta de rendibilidade para todos os clientes.
| Parámetro | |||
| Modelo | OTCL500 | Diámetro máximo do disco de freo | 500 mm |
| Altura de traballo mín./máx. | 780/1200 mm | Velocidade de condución | 150 rpm |
| Potencia do motor | 750 W | Motor | 220 V/50 Hz 110 V/60 Hz |
| Grosor do disco de freo | 6-40 mm | Profundidade de corte por botón | 0,005-0,015 mm |
| precisión de corte | ≤0,00-0,003 mm | Rugosidade da superficie do disco de freo Ra | 1,5-2,0 μm |
| Peso bruto | 128 kg | Dimensión | 910 × 510 × 310 mm |
