No torno de discos de freo do coche
Descrición
● Baseándose no eixe de rotación real, resolve completamente o problema da vibración do pedal de freo, a ferruxe do disco de freo, a desviación do freo e o ruído do freo.
●Elimina o erro de montaxe ao desmontar e montar o disco de freo.
● Na reparación do coche sen necesidade de desmontar o disco de freo, aforra traballo e tempo.
●Conveniente para que os técnicos comparen a tolerancia de escintilación antes e despois de cortar o disco de freo.
· Aforra custos, reduce poderosamente o tempo de reparación e reduce as queixas do cliente.
● Corte o disco de freo ao substituír as pastillas de freo para garantir o efecto de freado e prolongar a vida útil do disco e das pastillas de freo.
| Parámetro | |||
| Modelo | OTCL400 | Diámetro máximo do disco de freo | 400 mm |
| Altura de traballo mín./máx. | 1000/1250 mm | Velocidade de condución | 98 rpm |
| Potencia do motor | 750 W | Especificacións eléctricas | 220 V/50 Hz 110 V/60 Hz |
| Grosor do disco de freo | 6-40 mm | Profundidade de corte por botón | 0,005-0,015 mm |
| precisión de corte | ≤0,00-0,003 mm | Rugosidade da superficie do disco de freo Ra | 1,5-2,0 μm |
| Peso bruto | 75 kg | Dimensión | 1100 × 530 × 340 mm |
