Tornio per dischi freno a doppia funzione
Descrizione
● Basandosi sull'asse di rotazione effettivo, risolve completamente il problema del tremolio del pedale del freno, della ruggine del disco del freno, della deviazione del freno e del rumore del freno.
● Eliminare l'errore di montaggio durante lo smontaggio e il montaggio del disco del freno.
● Riparazione dell'auto senza dover smontare il disco del freno, risparmiando tempo e manodopera.
●È utile per i tecnici confrontare la tolleranza di eccentricità prima e dopo il taglio del disco del freno.
●Risparmia sui costi, riduce notevolmente i tempi di riparazione e riduce i reclami dei clienti.
●Tagliare il disco del freno quando si sostituiscono le pastiglie dei freni, per garantire l'efficacia della frenata e prolungare la durata del disco e delle pastiglie dei freni.
● Oltre a lavorare sull'auto, OTCL500 può anche lavorare fuori dall'auto. Qualsiasi disco freno che non può essere lavorato con il tornio da auto, può essere rimosso e poi tornito su OTCL500. Sono necessari solo pochi passaggi di installazione e OTCL500 può essere cambiato tra auto e fuori dall'auto. Ciò è più flessibile ed efficiente in termini di manodopera. Le doppie funzioni su una macchina sono sicuramente uno strumento di guadagno per tutti i clienti.



Parametro | |||
Modello | OTCL500 | Diametro massimo del disco del freno | 500 millimetri |
Altezza di lavoro min/max | 780/1200 mm | Velocità di guida | 150 giri/min |
Potenza del motore | 750W | Motore | 220V/50Hz 110V/60Hz |
Spessore del disco del freno | 6-40 mm | Profondità di taglio per manopola | 0,005-0,015 mm |
Precisione di taglio | ≤0,00-0,003 mm | Rugosità superficiale del disco freno Ra | 1,5-2,0 μm |
Peso lordo | 128 kg | Dimensione | 910×510×310 mm |