מכונת קידוח דיגיטלית אנכית
תֵאוּר
מכונת השחזה דיגיטלית אנכית FT7 משמשת בעיקר לקידוח צילינדרים של מנועי רכב וטרקטורים לצורך החזרתם. היא ישימה גם לקידוח צילינדרים של מנועי V וחורים בחלקים מכניים אחרים כגון שרוולי צילינדרים של צילינדר יחיד, אם מצוידים במתקנים מתאימים.
הדרכה למבנה
הרכיבים העיקריים של מכונה זו הם כדלקמן:
1) שולחן עבודה
2) רכיב משעמם
3) מנגנון להחזקת הצילינדר
4) מיקרומטר מיוחד
5) פד
6) בקרה פנאומטית
7) בקרה חשמלית
1. החלק העליון והתחתון של שולחן העבודה, כפי שמוצג בחלק העליון, משמשים לנשיאת אוויר של רכיב הקידוח, על מנת ליצור משטח אוויר לתנועה אורכית ורוחבית; החלק התחתון משמש כבסיס, עליו ממוקמים החלק התלוי.
2. רכיב הקידוח (מנגנון חיתוך בעל מהירות משתנה): זהו חלק ליבה במכונה, המורכב ממוט קידוח, סרן ראשי, בורג כדורים, מנוע ראשי בתדר משתנה, מנוע סרוו, התקן מרכוז, מנגנון תמסורת ראשי, מערכת הזנה והתקן אחיזה של נושאת אוויר.
2.1 מוט קידוח: ניתן להזיז אותו למעלה ולמטה ברכיב הקידוח כדי לבצע הזנה של החלק, ולהזיז אותו למעלה ולמטה באופן ידני; ובקצהו התחתון מותקנים סרן ראשי משתנה f80, סרן ראשי f52, סרן ראשי f38 (אביזר מיוחד) או סרן ראשי f120 (אביזר מיוחד); בקצה התחתון של הסרן הראשי מותקן סט של ארבעה מתלים ממוספרים, כאשר מיקום כל מתלה בחור המרובע של מתלה הסרן הראשי אינו ממוקם באופן שרירותי אלא מיושר, כלומר, המספר על המתלה מיושר למספר סביב החור המרובע (בעיגול החיצוני) על מתלה הסרן הראשי למיקום מדויק.
2.2 מערכת ההזנה מורכבת מברג כדורי, מנוע סרוו וגלגל יד אלקטרוני (כפי שמוצג בציור 1), כך שניתן לבצע תנועה מעלה ומטה של מוט הקידוח באמצעות סיבוב גלגל היד האלקטרוני (כל סיבוב עבור 0.5 מ"מ, כל סקאלה עבור 0.005 מ"מ, 0.005×100=0.5 מ"מ), או באמצעות בחירת כפתור הפונקציה למצב 2 ולחיצה ידנית לתנועה מעלה ומטה.
2.3 המנוע הראשי בתדר משתנה מניע את הציר הראשי של מוט הקידוח באמצעות רצועת שיניים סינכרונית (950-5M-25) כדי לבצע את הקידוח.
2.4 התקן המרכוז: מנוע DC ללא מברשות מותקן מעל תיבת ההילוכים הראשית (כפי שמוצג בציור 1), אשר מניע את מתקן המיקום בקצה התחתון של הציר הראשי באמצעות רצועת שיניים סינכרונית (420-5M-9) כדי לממש מיקום אוטומטי.
2.5 התקן אחיזת נושאת אוויר: סט של נושאות אוויר, גליל אחיזה, לוחות אחיזה עליונים ותחתונים מותקנים בתחתית רכיב הקידוח כדי לממש את המיקום; בעת התנועה, רכיב הקידוח נקדח באוויר מעל המשטח העליון של שולחן העבודה, ולאחר סיום המיקום ובזמן הקידוח, רכיב הקידוח ננעל ומוחזק.
3. מנגנון האחיזה: שני מנגנוני אחיזה מהירים עם זיז אקסצנטרי מותקנים בהתאמה בצד ימין ובצד שמאל של שולחן העבודה העליון, וכאשר החלק הממתין ממוקם על משטח השולחן התחתון של שולחן העבודה, ניתן להחזיק אותו בו זמנית ובאופן אחיד.
4. מיקרומטר מיוחד: מכונה זו מצוידת בכלי מדידה מיוחד למדידת חותך קידוח, בטווח של 50~100f, 80~160f, 120~180f (אביזר מיוחד) ו- 35~85f (אביזר מיוחד).
5. הרפידות: המכונה מצוידת בשלושה סוגי רפידות המוצעות לבחירת המשתמש בהתאם לגובה או צורה שונים של החלק הממתין, בהתאמה: רפידות ימניות ושמאליות (באותו גובה יחד) 610×70×60, רפידות (באותו גובה יחד) 550×100×70, רפידות כפולות (אביזר מיוחד).
6. התקן אחיזה אביזר (כפי שמוצג בציור 1): שני ברגי אחיזה אביזר מצוידים בשני צידי רכיב הקידוח, במקרה של אריזה, אספקה ומצבים מיוחדים, הם מקבעים את רכיב הקידוח; או במקרה של מצב פעולה קריטי (החזקה תחת נפח חיתוך גדול), או צורך לעבד תחת אספקת אוויר מופרעת או לחץ אוויר נמוך, ניתן לכבות את ממיר האוויר-חשמל בבקר מקור האוויר (ראה ציור 3), ולאחר מכן להחזיק ולנעול, לחתוך.
אביזרים סטנדרטיים:ציר Φ 50, ציר Φ 80, תמיכה מקבילה A, תמיכה מקבילה B, חותכי קדח.
אביזרים אופציונליים:ציר Φ 38, ציר Φ 120, מתקן גליל V צף באוויר, מטפל בלוקים.
מפרט עיקרי
| דֶגֶם | FT7 |
| קוטר משעמם | 39-180 מ"מ |
| עומק קידוח מקסימלי | 380 מ"מ |
| מהירות ציר | 50-1000 סל"ד, ללא סיבובים |
| מהירות האכלה של הציר | 15-60 מ"מ/דקה, ללא שלבים |
| ציר עולה במהירות | 100-960 מ"מ/דקה, ללא שלבים |
| מנוע ראשי | הספק 1.1 קילוואט |
| תדר בסיסי בן 4 שלבים 50 הרץ | |
| מהירות סינכרונית 1500 סל"ד | |
| מנוע הזנה | 0.4 קילוואט |
| מנוע מיקום | 0.15 קילוואט |
| לחץ עבודה | 0.6≤P≤1 מגה פסקל |
| טווח מרכוז של מתלה מרכוז | 39-54 מ"מ |
| 53-82 מ"מ | |
| 81-155 מ"מ | |
| 130-200 מ"מ | |
| ציר 38 מ"מ | 39-53 מ"מ (אופציונלי) |
| ציר 52 מ"מ | 53-82 מ"מ (אביזר סטנדרטי) |
| ציר 80 מ"מ | 81-155 מ"מ (אביזר סטנדרטי) |
| ציר 120 מ"מ | 121-180 מ"מ (אופציונלי) |
| ממד כולל | 1400x930x2095 מ"מ |
| משקל המכונה | 1350 ק"ג |
