មុខងារ Dual-Functions Brake Disc Lathe
ការពិពណ៌នា
● ដោយផ្អែកលើអ័ក្សពិតនៃការបង្វិល ដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុងនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ការច្រេះឌីសហ្វ្រាំង គម្លាតហ្វ្រាំង និងសំឡេងរំខាន។
● លុបបំបាត់កំហុសក្នុងការដំឡើងនៅពេលរុះរើ និងដំឡើងឌីសហ្វ្រាំង។
● នៅលើការជួសជុលរថយន្តដោយមិនចាំបាច់ដោះឌីសហ្វ្រាំងដើម្បីសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្ម និងពេលវេលា។
● វាងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបច្ចេកទេសក្នុងការប្រៀបធៀបភាពធន់នឹងការរត់មុន និងក្រោយការកាត់ហ្វ្រាំងឌីស។
●សន្សំសំចៃថ្លៃដើម កាត់បន្ថយពេលវេលាជួសជុល និងកាត់បន្ថយការតវ៉ារបស់អតិថិជន។
● កាត់ឌីសហ្វ្រាំងនៅពេលប្តូរបន្ទះហ្វ្រាំង ធានាប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំង។
● ក្រៅពីធ្វើការលើឡាន OTCL500 ក៏អាចដំណើរការក្រៅឡានបានដែរ។ ឌីសហ្វ្រាំងណាដែលមិនអាចចូលទៅជិតដោយម៉ាស៊ីនឡាន វាអាចបកចេញ ហើយបន្ទាប់មកក្រឡឹងលើ OTCL500។ ការដំឡើងពីរបីជំហានគឺថ្មី ហើយ OTCL500 អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររវាងនៅលើឡាន និងក្រៅឡាន។ នោះមានភាពបត់បែនជាងមុន និងម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃកម្លាំងពលកម្មយ៉ាងពិតប្រាកដ។ សម្រាប់អតិថិជនទាំងអស់។



ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | |||
គំរូ | OTCL500 | អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមានៃឌីសហ្វ្រាំង | 500 ម។ |
កម្ពស់ការងារអប្បបរមា / អតិបរមា | 780/1200 ម។ | ល្បឿនបើកបរ | 150 RPM |
ថាមពលម៉ូទ័រ | 750W | ម៉ូទ័រ | 220V/50Hz 110V/60Hz |
កម្រាស់នៃឌីសហ្វ្រាំង | 6-40 ម។ | កាត់ជម្រៅក្នុងមួយ Knob | 0.005-0.015 ម។ |
ភាពជាក់លាក់នៃការកាត់ | ≤0.00-0.003mm | ភាពរដុបលើផ្ទៃឌីសហ្វ្រាំង Ra | 1.5-2.0μm |
ទំងន់សរុប | 128KG | វិមាត្រ | ៩១០ × ៥១០ × ៣១០ ម។ |