No torno de disco de freio do carro
Descrição
● Com base no eixo real de rotação, resolva completamente o problema de oscilação do pedal do freio, ferrugem do disco do freio, desvio do freio e ruído do freio.
●Elimine o erro de montagem ao desmontar e montar o disco de freio.
●No reparo do carro sem a necessidade de desmontar o disco de freio, economize trabalho e tempo.
● Conveniente para os técnicos compararem a tolerância de excentricidade antes e depois do corte do disco de freio.
·Economize custos, reduza significativamente o tempo de reparo e reduza as reclamações dos clientes.
● Corte o disco de freio ao substituir as pastilhas de freio, garanta o efeito de frenagem e prolongue a vida útil do disco e das pastilhas de freio.
| Parâmetro | |||
| Modelo | OTCL400 | Diâmetro máximo do disco de freio | 400 mm |
| Altura de trabalho mín./máx. | 1000/1250 mm | Velocidade de condução | 98RPM |
| Potência do motor | 750 W | Especificações elétricas | 220 V/50 Hz 110 V/60 Hz |
| Espessura do disco de freio | 6-40 mm | Profundidade de corte por botão | 0,005-0,015 mm |
| Precisão de corte | ≤0,00-0,003 mm | Rugosidade da superfície do disco de freio Ra | 1,5-2,0 μm |
| Peso bruto | 75 kg | Dimensão | 1100×530×340 mm |
