செங்குத்து காற்று மிதக்கும் நுண் துளையிடும் இயந்திரம்
விளக்கம்
செங்குத்து காற்று-மிதக்கும் ஃபைன் போரிங் மெஷின் TB8016 முக்கியமாக ஆட்டோமொபைல் மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் டிராக்டர்களின் ஒற்றை வரி சிலிண்டர்கள் மற்றும் V-எஞ்சின் சிலிண்டர்களை மறு துளையிடுவதற்கும், மற்ற இயந்திர உறுப்பு துளைகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த சட்டகம் அதிக துளையிடுதல் மற்றும் இருப்பிட துல்லியத்தை கொண்டுள்ளது. எனவே செங்குத்து காற்று-மிதக்கும் நுண் துளையிடும் இயந்திரத்திற்கு, இது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: (1) வளைவு அல்லது சிதைவைத் தவிர்க்க தண்டை பயன்படுத்தப்படாதபோது செங்குத்தாக தொங்கவிடவும்; (2) V-வடிவ அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பையும் நான்கு கோண மேற்பரப்புகளையும் சேதமின்றி சுத்தமாகவும் தெளிவாகவும் வைத்திருக்கவும்; (3) V-வடிவ துளையிடும் சட்டகம் அதன் தொழிற்சாலை துல்லியத்தை பராமரிக்க நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படாதபோது அரிப்பு எதிர்ப்பு எண்ணெய் அல்லது காகிதத்தால் பாதுகாக்கவும்.
ஓட்டுநர் அமைப்பு
இயந்திர கருவிகள் மோட்டார் M ஆல் இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் இயக்க சக்தி இணைப்பு வழியாக கியர் பெட்டிக்கு அனுப்பப்படுகிறது, இது பிரதான இயக்கி, ஊட்ட இயக்கி மற்றும் வேகமாக திரும்பப் பெறுதல் ஆகிய செயல்பாடுகளை அடைகிறது.
V-ஃபார்ம் போரிங் ஃபிரேமிற்கான பயன்பாடு மற்றும் சரத் டெரிஸ்டிக்ஸ்
இந்த சட்டகம் இரண்டு வெவ்வேறு டிகிரிகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது 45° மற்றும் 30°. இது 90° மற்றும் 120°V-வடிவ சிலிண்டர்களை சலித்துவிடும் திறன் கொண்டது, அதிக துல்லியம், வேகமான இடம், வசதியான மற்றும் எளிமையான செயல்பாடு ஆகிய பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
உயவு
இயந்திரக் கருவியை உயவூட்டுவதற்கு வெவ்வேறு உயவு முறைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, அதாவது எண்ணெய் சம்ப், எண்ணெய் ஊசி, எண்ணெய் நிரப்புதல் மற்றும் எண்ணெய் கசிவு. மோட்டரின் கீழ் உள்ள ஓட்டுநர் கியர்கள் எண்ணெய் சம்ப் மூலம் உயவூட்டப்படுகின்றன. லூப் எண்ணெயைச் சேர்க்கும்போது (எண்ணெய் வடிகட்டப்பட்டிருக்க வேண்டும்). இயந்திரச் சட்டத்தின் பக்கவாட்டு கதவில் உள்ள பிளக் திருகைத் திருகி, வலதுபுறக் கண்ணாடியிலிருந்து பார்க்கும்போது எண்ணெய் அளவு சிவப்புக் கோட்டிற்கு வரும் வரை திருகு துளைக்குள் எண்ணெயை ஊற்றவும்.
நடுப்பகுதியில் உள்ள சறுக்கும் தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டுவதற்கு அழுத்த வகை எண்ணெய் நிரப்பும் கோப்பைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அனைத்து உருட்டல் தாங்கி மற்றும் வார்ம் கியர்களும் கிரீஸால் நிரப்பப்படுகின்றன, அவை தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டும். போரிங் கம்பியில் லூப் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும். லீட் ஸ்க்ரூ மற்றும் டிரைவிங் ராட்.
குறிப்பு மெஷின் ஆயில் L-HL32 ஆயில் சம்ப், ஆயில் கப், ராட் மற்றும் லீட் ஸ்க்ரூவின் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் #210 லித்தியம்-பேஸ் கிரீஸ் ரோலிங் பேரிங் மற்றும் வார்ம் கியர் ஆகியவற்றிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
முக்கிய விவரக்குறிப்புகள்
| மாதிரி | டிபி8016 |
| துளையிடும் விட்டம் | 39 - 160 மி.மீ. |
| அதிகபட்ச துளையிடும் ஆழம் | 320 மி.மீ. |
| சலிப்பூட்டும் தலை பயணம்-நீள்வெட்டு | 1000 மி.மீ. |
| சலிப்பூட்டும் தலை பயணம்-குறுக்குவெட்டு | 45 மி.மீ. |
| சுழல் வேகம் (4 படிகள்) | 125, 185, 250, 370 ஆர்/நிமிடம் |
| சுழல் ஊட்டம் | 0.09 மிமீ/வி |
| ஸ்பிண்டில் விரைவு மீட்டமைப்பு | 430, 640 மிமீ/வி |
| நியூமேடிக் அழுத்தம் | 0.6 பி 0 1 |
| மோட்டார் வெளியீடு | 0.85 / 1.1 கிலோவாட் |
| காப்புரிமை பெற்ற V-பிளாக் பொருத்துதல் அமைப்பு | 30°45° |
| காப்புரிமை பெற்ற V-பிளாக் பொருத்துதல் அமைப்பு (விருப்ப துணைக்கருவிகள்) | 30 டிகிரி, 45 டிகிரி |
| ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் | 1250×1050×1970 மிமீ |
| இயந்திர எடை | 1300 கிலோ |
