Wheel Repair Lathe
ဖော်ပြချက်
● ဤစနစ်သည် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်း ကင်းစင်ပြီး လျင်မြန်သော အလုပ်ထိရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် ဗဟို၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို အလိုအလျောက်သိရှိနိုင်ပြီး၊ ဒေတာစုဆောင်းမှု၊ စီမံဆောင်ရွက်ပေးသည့် ပရိုဂရမ်များဖန်တီးခြင်းနှင့် အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
● Advanced Intelligence သည် စျေးကွက်ရှိ မတူကွဲပြားသောပုံစံများကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး စနစ်အား စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်မြှင့်ထားပြီး၊ မြင့်မားသောအစွန်းထွက်အဆင့်များ၊ နှစ်လှမ်းအဆင့်များနှင့် အထူးပုံသဏ္ဍာန်အချက်အချာကျသည့်နေရာများကဲ့သို့သော ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် ထောင့်စွန်းများမရှိပါ။
● ဤစနစ်တွင် အသုံးပြုသူ၏စက်၊ သင်ကြားရေးနှင့် လေ့ကျင့်ရေး၊ အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းများ ပြုလုပ်နိုင်သည့် အဝေးထိန်းဝန်ဆောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။
ထူးခြားချက်
| ITM | UNT | လမ်းကြမ်း ၂၂ | |
| စက် စီမံဆောင်ရွက်နိုင်စွမ်း | Max. ကုတင်ပေါ် လွှဲ | mm | ၇၀၀ |
| X/Z ဝင်ရိုး ခရီးသွား | mm | ၃၆၀/၅၅၀ | |
| X/Z ဝင်ရိုး ဖိဒ် | မီလီမီတာ/မိနစ် | ၁၀၀၀/၁၀၀၀ | |
| ဘီးအလုပ် ပါဝင်ပါတယ်။ | ဘီးလက်ကိုင် | လက်မ | 22 |
| ဘီးအမြင့်အပိုင်းအခြား | mm | ၇၀၀ | |
| ချပ် | Chuck အရွယ်အစား | mm | ၂၆၀ |
| အစွယ်နံပါတ် | ၃/၄/၆ | ||
| ဗိုင်းလိပ်တံအရှိန် | အရှိန်မြှင့်စက် | rpm/မိနစ် | ၅၀-၁၀၀၀ |
| ဖြတ်ဘီးအလုပ်အရှိန် | ၃၀၀-၈၀၀ | ||
| ထောက်လှမ်းကိရိယာများ | လေဆာ/ TP300 စူးစမ်းလေ့လာခြင်း။ | ||
| ရထားလမ်းကနေ လမ်းညွှန်ပါ။ | ရထားလမ်း | ||
| ကွမ်းစက်ဖွဲ့စည်းပုံ | အလျားလိုက် | ||
| စနစ် | 6Ta-E/YZCNC(အလိုအလျောက်ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်း၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အသုံးပြုမှု 17 မျက်နှာပြင် lcd ဆော့ကစားခြင်း | ||
| ကိရိယာတန်ဆာပလာ | နံပါတ် | ၄ | |
| တိကျမှု | Positoning တိကျမှု | mm | ၀.၀၁ |
| အထပ်ထပ် နေရာချထားခြင်း တိကျခြင်း။ | mm | ၀.၀၁ | |
| ကိရိယာတန်ဆာပလာသည် ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်နိုင်မှု တည်နေရာပြ တိကျမှု | mm | ±0.07 | |
| မော်တော်ပါဝါ | ပင်မမော်တာ | Kw | ၃ |
| XZ feed torgue | N/m | ၆/၁၀ | |
| အအေးခံခြင်း။ | ရေအအေးပေးခြင်း/ လေအေးပေးစက်/ ဖိအားမြင့်မှုတ်ဆေး အအေးပေးခြင်း | ||
| ဓာတ်အား | Single 220v/3 Phase 220V/3 Phase 380V | ||
| စက်အရွယ်အစား | mm | 1800×1550×1800 | |
| စက်အလေးချိန် | t | ၁.၁ | |
● ဤစနစ်သည် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်း ကင်းစင်ပြီး လျင်မြန်သော အလုပ်ထိရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် ဗဟို၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို အလိုအလျောက်သိရှိနိုင်ပြီး၊ ဒေတာစုဆောင်းမှု၊ စီမံဆောင်ရွက်ပေးသည့် ပရိုဂရမ်များဖန်တီးခြင်းနှင့် အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
● အဆင့်မြင့်ဉာဏ်ရည်သည် စျေးကွက်ရှိ မတူကွဲပြားသောပုံစံများကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး စနစ်အား စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်မြှင့်ထားပြီး၊ မြင့်မားသောအစွန်းထွက်အဆင့်များ၊ နှစ်လှမ်းအဆင့်များနှင့် အထူးပုံစံအချက်အချာကျသည့်နေရာများကဲ့သို့သော ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် ထောင့်စွန်းများမရှိပါ။
● ဤစနစ်တွင် အသုံးပြုသူ၏စက်၊ သင်ကြားရေးနှင့် လေ့ကျင့်ရေး၊ အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းများ ပြုလုပ်နိုင်သည့် အဝေးထိန်းဝန်ဆောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။
| ITM | ယူနစ် | လမ်းကြမ်း ၂၆ | |
| စက် စီမံဆောင်ရွက်နိုင်စွမ်း | Max. ကုတင်ပေါ် လွှဲလိုက်သည်။ | mm | ၇၀၀ |
| X/Z ဝင်ရိုး ခရီးသွား | mm | ၃၆၀/၅၅၀ | |
| X/Z ဝင်ရိုး ဖိဒ် | မီလီမီတာ/မိနစ် | ၁၀၀၀/၁၀၀၀ | |
| ဘီးအလုပ် ပါဝင်ပါတယ်။ | ဘီးလက်ကိုင် | လက်မ | 26 |
| ဘီးအမြင့်အပိုင်းအခြား | mm | ၇၀၀ | |
| ချပ် | Chuck အရွယ်အစား | mm | ၂၆၀ |
| Chuck မေးရိုးအရေအတွက် | ၃/၄/၆ | ||
| ဗိုင်းလိပ်တံအရှိန် | အရှိန်မြှင့်စက် | rpm/မိနစ် | ၅၀-၁၀၀၀ |
| ဖြတ်ဘီးအလုပ်အရှိန် | ၃၀၀-၈၀၀ | ||
| ထောက်လှမ်းကိရိယာများ | လေဆာ/ TP300 စူးစမ်းလေ့လာခြင်း။ | ||
| ရထားလမ်းကနေ လမ်းညွှန်ပါ။ | ရထားလမ်း | ||
| ကွမ်းစက်ဖွဲ့စည်းပုံ | အလျားလိုက် | ||
| စနစ် | 6Ta-E/YZCNC(အလိုအလျောက်ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်း၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အသုံးပြုမှု 17 မျက်နှာပြင် lcd ဆော့ကစားခြင်း | ||
| ကိရိယာတန်ဆာပလာ | နံပါတ် | ၄ | |
| တိကျမှု | Positoning တိကျမှု | mm | ၀.၀၁ |
| အထပ်ထပ် နေရာချထားခြင်း တိကျခြင်း။ | mm | ၀.၀၁ | |
| ကိရိယာတန်ဆာပလာ၏ ထပ်တလဲလဲဖြစ်နိုင်မှု တည်နေရာပြ တိကျမှု | mm | ±0.07 | |
| မော်တော်ပါဝါ | ပင်မမော်တာ | Kw | ၃ |
| XZ feed torgue | N/m | ၆/၁၀ | |
| အအေးခံခြင်း။ | ရေအအေးပေးခြင်း/ လေအေးပေးစက်/ ဖိအားမြင့်မှုတ်ဆေး အအေးပေးခြင်း | ||
| ဓာတ်အား | Single 220v/3 Phase 220V/3 Phase 380V | ||
| စက်အရွယ်အစား | mm | 1800×1550×1800 | |
| စက်အလေးချိန် | t | ၁.၁ | |
● ဤစနစ်သည် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်း ကင်းစင်ပြီး လျင်မြန်သော အလုပ်ထိရောက်မှုရှိသည်။ ၎င်းသည် ဗဟို၏ပုံသဏ္ဍာန်ကို အလိုအလျောက်သိရှိနိုင်ပြီး၊ ဒေတာစုဆောင်းမှု၊ စီမံဆောင်ရွက်ပေးသည့် ပရိုဂရမ်များဖန်တီးခြင်းနှင့် အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
● Advanced Intelligence သည် စျေးကွက်ရှိ မတူကွဲပြားသော ပုံစံများကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီး စနစ်အား စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်မြှင့်ထားပြီး၊ မြင့်မားသော အစွန်းအဆင့်များ၊ အဆင့်နှစ်ဆင့်နှင့် အထူးပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော အချက်အချာကျသည့်နေရာများကဲ့သို့သော ထောက်လှမ်းခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် ထောင့်စွန်းများမရှိပါ။
● ဤစနစ်တွင် အသုံးပြုသူ၏စက်၊ သင်ကြားရေးနှင့် လေ့ကျင့်ရေး၊ အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းများ ပြုလုပ်နိုင်သည့် အဝေးထိန်းဝန်ဆောင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။
| ITM | UNT | လမ်းကြမ်း ၂၈ H | လမ်းကြမ်း ၃၂ H | |
| စက် စီမံဆောင်ရွက်နိုင်စွမ်း | Max. ကုတင်ပေါ် လွှဲလိုက်သည်။ | mm | ၇၇၀ | ၈၇၀ |
| X/Z ဝင်ရိုး ခရီးသွား | mm | ၃၉၀/၇၅၀ | ၄၅၀/၇၅၀ | |
| X/Z ဝင်ရိုး ဖိဒ် | မီလီမီတာ/မိနစ် | ၄၀၀၀/၈၀၀၀ | ၅၀၀၀/၁၀၀၀၀ | |
| ဘီးအလုပ် ပါဝင်ပါတယ်။ | ဘီးလက်ကိုင် | လက်မ | 28 | 32 |
| ဘီးအမြင့်အပိုင်းအခြား | mm | 80-500 | 80-500 | |
| ချပ် | Chuck အရွယ်အစား | mm | ၃၂၀ | ၃၂၀ |
| Chuck မေးရိုးအရေအတွက် | ၃/၄/၆ | ၃/၄/၆ | ||
| ဗိုင်းလိပ်တံအရှိန် | အရှိန်မြှင့်စက် | rpm/မိနစ် | 100-1500 | 100-1500 |
| ဖြတ်ဘီးအလုပ်အရှိန် | ၃၀၀-၈၀၀ | ၃၀၀-၈၀၀ | ||
| ထောက်လှမ်းကိရိယာများ | TP300 Probe | |||
| ရထားလမ်းကနေ လမ်းညွှန်ပါ။ | ရထားလမ်း | Liner guildeway | ||
| ကွမ်းစက်ဖွဲ့စည်းပုံ | အလျားလိုက် | အလျားလိုက် | ||
| စနစ် | 6Ta-E/YZCNC(အလိုအလျောက်ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်း၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်အသုံးပြုမှု 17 မျက်နှာပြင် lcd ဆော့ကစားခြင်း | |||
| ကိရိယာတန်ဆာပလာ | နံပါတ် | ၄ | ၄ | |
| တိကျမှု | Positoning တိကျမှု | mm | ၀.၀၁ | ၀.၀၁ |
| အထပ်ထပ် နေရာချထားခြင်း တိကျခြင်း။ | mm | ၀.၀၀၅ | ၀.၀၀၅ | |
| Toolcarrier ထပ်တလဲလဲနိုင်မှု positoning တိကျမှု | mm | ±0.07 | ±0.07 | |
| မော်တော်ပါဝါ | ပင်မမော်တာ | Kw | ၅.၅ | ၅.၅ |
| XZ feed torgue | N/m | ၆/၁၀ | ၆/၁၀ | |
| အအေးခံခြင်း။ | ရေအအေးပေးခြင်း/ လေအေးပေးစက်/ ဖိအားမြင့်မှုတ်ဆေး အအေးပေးခြင်း | |||
| ဓာတ်အား | Single 220v/3 Phase 220V/3 Phase 380V | |||
| စက်အရွယ်အစား | mm | 2100×1500×1800 | 2500×1850×1800 | |
| စက်အလေးချိန် | t | ၁.၉ | ၂ | |
WRC32 V
| ITM | ယူနစ် | လမ်းကြမ်း ၃၂ V | |
| စက်လည်ပတ်မှုစွမ်းရည် | Max. ကုတင်ပေါ် လွှဲလိုက်သည်။ | mm | ၈၇၀ |
| X/Z ဝင်ရိုး ခရီးသွား | mm | ၄၅၀/၅၅၀ | |
| X/Z ဝင်ရိုး ဖိဒ် | မီလီမီတာ/မိနစ် | ၅၀၀၀/၁၀၀၀၀ | |
| ဘီးလုပ်ငန်းအပိုင်း | ဘီးလက်ကိုင် | လက်မ | 32 |
| ဘီးအမြင့်အပိုင်းအခြား | mm | 80-500 | |
| ချပ် | Chuck အရွယ်အစား | mm | ၃၂၀ |
| အစွယ်နံပါတ် | ၃/၄/၆ | ||
| Spindle Speed | အရှိန်မြှင့်စက် | rpm/မိနစ် | 100-1500 |
| ဖြတ်ဘီးအလုပ်အရှိန် | ၃၀၀-၈၀၀ | ||
| ထောက်လှမ်းကိရိယာများ | TP300 Probe | ||
| ရထားလမ်းကနေ လမ်းညွှန်ပါ။ | Liner guildeway | ||
| ကွမ်းစက်ဖွဲ့စည်းပုံ | ဒေါင်လိုက် | ||
| စနစ် | 6Ta-E/YZCNC(အလိုအလျောက် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်း၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် အသုံးပြုမှု 17 မျက်နှာပြင် Icd ဆော့ကစားခြင်း | ||
| ကိရိယာတန်ဆာပလာ | နံပါတ် | ၄ | |
| တိကျမှု | Positoning တိကျမှု | mm | ၀.၁ |
| ထပ်တလဲလဲ အနေအထား တိကျမှု | mm | ၀.၀၀၅ | |
| ကိရိယာ သယ်ဆောင်မှု ထပ်တလဲလဲဖြစ်နိုင်မှု တည်နေရာပြ တိကျမှု | mm | ±0.07 | |
| မော်တော်ပါဝါ | ပင်မမော်တာ | Kw | ၅.၅ |
| XZ feed torgue | N/m | ၆/၁၀ | |
| အအေးခံခြင်း။ | ရေအအေးပေးခြင်း/ လေအေးပေးစက်/ ဖိအားမြင့်မှုတ်ဆေး အအေးပေးခြင်း | ||
| ဓာတ်အား | Single 220v/3 Phase 220V/3 Phase 380V | ||
| စက်အရွယ်အစား | mm | 1700×1500×2250 | |
| စက်အလေးချိန် | t | ၁.၇ | |








